• 发布日期：2022-10-22
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​几种分类的主要区别是:

快递一般30kg以下货物运输，30kg以上货物一般零担物流运输(但界限逐渐模糊，比如家居大件货物物流更类似于快递)；零担物流主要是点对点运输，货主持有效单据从承运人提货点提货。快递和合同物流主要是上门服务；

快递，零担是标准化产品，合同物流是定制化产品；一般物流只涉及运输，而供应链是运输、仓储、报关的一体化。
竞争格局和发展趋势

01.“价格战难以为继，服务战硝烟弥漫”

几大物流、快递企业引入战略投资者或登陆股市后，价格战会逐渐淘汰实力较弱的企业。然而，价格战是不可持续的。从环比来看，全国快递单价已经连续19个月在12元上下波动，没有持续下降的趋势。单价会稳定在一个较低的阶段，品质竞争大概会成为主战场。服务质量和客户满意度是取胜的关键。

02.大企业将逐渐获得成本优势”

规模经济降低了大企业的单位成本。大企业也可以通过技术优势，通过自动化、智能化提高效率，降低人力成本。大企业议价能力强，供应商资源丰富。“未来可能会有很多快递人员失业，无人驾驶的无人机和无人车会被广泛使用；

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快递专线行业的发展趋势​

03.市场机会:物流行业市场规模持续扩大，但缓行细分市场成为市场新的增长点。专业化物流(医药物流、冷链物流、大型物流等。)以及新的物流形式(同城配送、车辆配送)成为市场的蓝海。

04.竞争激烈，集中度低”

中国的快递服务品牌集中度指数CR3为38%，而美国市场最大的三家快递运营商(UPS、联邦快递和美国邮政)的市场份额已经达到90%。

相比较而言，国内产业集中度仍有进一步提高的空间；
经过多年的高速发展，中国的快递从2013年的62%开始缓慢下滑至2016年的51%。

传统电商业务的增长趋势与快递的增速基本一致，说明传统电商历年增速的下滑仍然是影响快递增速的最主要因素。从2014年保持53%的增速开始逐年下滑，2015年和2016年的增速分别为33%和29%，已经开始慢慢影响快递。