近年来，跟着中国大规模的基建投资和工业化进程的敏捷推进，铝型材全职业的产值和花费量迅猛添加，而中国也一跃变成国际上最大的铝型材出产基地和花费商场。通过长达近10年的高速添加，中国铝型材职业步入了新的开展阶段，并展示出了许多新的开展趋势。
　　工业铝型材使用远景注目
　　全球铝型材产销状况，从产能分布来看，2009年全球可出产铝型材的国家和地区约95个，出产公司约2200余家，其间中国的产能占国际总产能的比重超越50%，位列榜首。
　　跟着全球经济添加及铝型材用途不断拓展，全球铝型材的耗费量由2001年约869万t添加至2009年约1550万t，年复合添加率约为7.5%。估计2012年，全球铝型材花费量将达约1669万t。
　　从地区来看，2001~2009年全球首要地区花费量呈现出不一样走势，中国花费量份额敏捷上升，而欧洲和北美洲呈现出降低趋势。到2009年，中国花费量占全球花费量比到达47%，而欧洲、北美洲和日本分别仅占21%、8%、6%。中国已经开展为铝型材的花费大国。
　　在工业范畴，现在，中国工业铝型材占铝型材总使用量约30%，首要使用于交通运输业(包含轿车制造业、轨道交通业)、装备和机械设备制造业、耐用花费品业(含轻工业)等，分别在中国铝型材使用中占比约10%、10%和12%。而同期的欧洲、北美和日本的铝型材花费结构中，工业耗用份额分别到达为60%、55%和40%，远高于中国。花费结构的区别反映出中国铝型材在工业范畴的出产、开发和使用方面不足，一起还预示着中国工业铝型材花费具有无穷的添加空间。
　　估计在将来5~10年，中国工业铝型材的花费量将持续添加，在铝型材商品中的份额将由现在的约30%上升到2015年的45~50%左右。而根据中国政府的有关计划，将来10年内，工业材占铝型材总使用量的比重将接近70%。
　　更为重要的是，开展工业铝型材能够为公司赢得丰盛的经济收益和社会价值。现在，修建型材的出产与出售成本较为通明，商品附加值不高，而工业型材可认为公司进步最少20%～30%的赢利空间。此外，因其在出产过程中低碳环保，符合国家节能减排和铝型材职业轻量化开展的任务。
　　国家方针扶持职业开展
　　在将来几年中，工业铝型材花费量将敏捷添加，中高端商品将变成干流。中国作为正处于工业化中期的开展中国家，将来20~30年，恰是步入中等发达国家，完成第三步战略方针的关键时期。铝型材在工业范畴的使用空间无穷，在中国现有的124个工业部分中，有113个部分使用铝制品，比为91%。
　　对于工业铝型材在全部铝型材商品中比重过低的现状，国家有关部分对铝型材花费结构提出了辅导定见，国家发改委、财政部等九部委《对于加速铝工业结构调整辅导定见的告诉》提出，铝工业结构调整的首要方针之一就是，添加高附加值加工材比重，使工业型材与修建型材份额到达7：3。
　　一起，跟着交通运输业的轻量化、电子电力业和机械制造业的开展，铝型材在中国工业使用范畴不断拓展，中、高强度的工业铝型材、管棒材的需要正敏捷添加。将来几年中国工业铝型材的花费量在铝型材总花费量中的比重将逐年上升，在铝型材商品中的份额将由现在的约30%上升到2015年的45~50%左右，逐渐占有商场的主导地位。
　　因为铝商品具有质轻、价格低、可回收性的特色，在国家强调节能环保的前提下，铝型材在交通、家电、电子及机械设备等范畴的将来商场非常无穷。
　　以轿车为例，据测算，轿车自重若减轻10%，可相对削减6~8%的燃油耗费，铝制品无疑是轿车减重的最好资料。据美国铝业的研讨数据，以50万辆公共轿车核算，假如用铝代钢，使每辆轿车分量减轻1t的话，就可以节省24亿升的燃料。一起还能大幅度削减温室气体排放。现在，全球轿车均匀用铝量已由1980年头的50公斤/辆上升到107公斤/辆，添加1.14倍。据欧洲铝业协会猜测，到2015年欧洲地区轿车用铝量将有望到达200公斤/辆。