• 发布日期：2021-09-13
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密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响密封圈的使用性能。

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1.卡入式防尘圈是常见的。在末端盖子内壁的凹槽中，在不太苛刻的环境条件下使用，使用材料通常是聚氨酯，结构有多种变体。例如，H和K型为双唇结构，但万变不离其宗。
2.导向支撑环安装在液压缸端盖和活塞上，支撑活塞杆和引导活塞直线运动，防止金属之间接触，材料包括塑料、涂有聚四氟乙烯的青铜等。
3.活塞杆密封圈也称为U-杯，是安装在液压缸末端盖内，可防止液压油泄漏，由聚氨酯或*橡胶制成，有时需要与支撑环(也称为挡圈)一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。
4.压入式防尘圈在苛刻、重负载的条件下，并不卡在凹槽中，在聚氨酯材料外部包裹金属层，提高强度，推入液压缸末端盖内，分为单唇和双唇。
5.缓冲密封圈作为系统压力突然增加时保护活塞杆的辅助活塞杆密封。通常有三种类型。A型是聚氨酯制作的单个密封条。B型和C型是两件式，，可以防止密封挤压，并允许密封承受更高的压力。
6.活塞密封圈用于切断液压缸的两个室，是液压缸内的主密封。通常为两件式，外环由聚四氟乙烯或尼龙制成，内环由*橡胶制成。还有各种变形，包括使用涂有聚四氟乙烯的青铜，单作用气缸也有聚氨酯U型杯子。
7.端盖密封圈用于气缸端盖和壁上的密封，是防止端盖和气缸壁之间的间隙泄漏液压油的静态密封。通常由*橡胶O环和支撑环(挡圈)组成。