全球能源变革带动新能源汽车产业迅速扩张，动力锂电池供应链全球化成为经济诉求与产业趋势。 在新能源汽车蓝海市场中，全球动力锂电池供应链之间更多将形成正和博弈，而非零和博弈。关于我国动力锂电池供应链而言，也将迎来两大维度的全球机遇，国内供应链细分环节龙头未来将有机会成长为全球性领军公司。
　　一个维度是，我国动力锂电池产业链正在加速切入全球领军车企以及国际电池制造商在我国市场的供应链体系。​ ​ 　　背后成长逻辑在于，我国市场是全球领军车企的兵家必争之地，叠加我国市场持续扩大开放，全球领军车企在新能源转型驱动下大力加码在我国的电动化投资，由此也吸引了海外动力锂电池公司扩大在华布局。 而经过技术积淀、产品升级、产量扩张、市场洗牌等成长历练后，我国动力锂电池产业链已形成一批韧性极强的细分龙头公司。
　　全球领军车企及国际电池制造商想提升成本经济性，执行规模扩张，选择本土优质供应链成为其重要选择。 可以看到，电池端包括宁德时代、时代上汽、力神、万向、中航锂电等一批我国公司已经开启合资车企电池供应。在材料端和制造端，通过与外资公司合资，或直接供应或通过电池端间接供应的公司越来越多。 规模效应与产业集群效应下，技术和工艺不断升级的我国动力锂电池产业链将迎来全球机遇。 另一维度是，我国动力锂电池产业链头部公司正在积极走向全球，成为全球领军车企或动力锂电池制造商供应体系的中流砥柱。
　　其中，我国新能源汽车供应链上的头部公司也在围绕欧洲等新能源终端市场，打造全球化生产基地，根据建设进度，有望在2022年前后初步开花结果。 包括宁德时代、蜂巢能源、利元亨、新宙邦、科达利、星源材质、容百科技、江苏国泰、石大胜华等一批我国动力锂电池、材料和设备公司已经宣布在欧洲设厂。 据高工锂电不完全统计，截至目前我国锂电公司出海建厂案例已达15起，其中动力锂电池领域4起、材料领域10起，设备领域1起，涉及金额超370亿元。 可以预见，未来我国还将有一部分细分龙头公司将在国际树立全球品牌与口碑，打开海外市场。虽然“走出去”的过程充满挑战，也并非一蹴而就，但基于全球能源变革逻辑，长期回报也将十分丰厚。