新能源汽车和锂电池概念在我国战略的助推之下一片大好春光，长势喜人。随着年报大幕的开启，资本市场接二连三地传出捷报，去年成绩单涨得都不好意思，锂电池和新能源汽车的爱情巨轮乘风破浪。全球主要企业顺应趋势潮流，纷纷加快在中国布局的脚步。与此同时，受益于下游3C行业需求稳健增长，我国锂离子电池成长空间巨大。数据显示，2014年全球锂离子电池新增投资近8成集中在中国，年投资规模在1亿元以上的锂离子电池项目有25个，三星SDI、LG Chem等跨国企业积极在中国布局锂离子动力电池。
　　 　　据CNESA项目库不完全统计，近五年中国电化学储能市场的增速明显高于全球市场，年复合增长率(2010~2015年)为110%，是全球的6倍，其中锂离子电池装机份额大，为66%。2014年我国锂电池产量达到了52.9亿只，年复合增长率高达40%左右，全球占比达到了70%左右。2015年上半年锂离子电池累计完成产量24.2亿只，同比增长3.8%。根据《锂离子电池产业发展白皮书（2015版）》，2014年我国锂离子电池产业规模达到715亿元，同比增长15%，预计2015年中国锂离子电池产业规模将达到850亿元，同比增长18.9%。
　 　　2015年国内新能源车累计生产34.05万辆，同比增长3.4倍。其中，纯电动乘用车生产15.22万辆，同比增长2.8倍，插电式混合动力乘用车生产6.26万辆，同比增长2.5倍；纯电动商用车生产10.25万辆，同比增长10.4倍，插电式混合动力商用车生产2.32万辆，同比增长91.1%。
　 从碳酸锂价格走势看新能源政策与需求
　 　　19日第三方机构将电池级碳酸锂均价由17.3万元/吨修正至17万元/吨，工业级碳酸锂均价由　　14.3万元/吨修正至13.9万元/吨，金属锂均价也同时修正。
　 　　零散成交价仅作为参考之一，本次修正可分三方面来看：
　 　　(1)工业级方面，部分国内盐湖生产出货价格在13万元-14万元/吨，若定价14万元-15万元/吨，当前市场环境之中下游的采购意愿并不强；
　 　　(2)电池级碳酸锂方面，在短期的供需博弈中，目前时点在17.5万元-20万元/吨的高位，电池级碳酸锂成交暂时较为清淡、客户采购谨慎，部分二、三线供应商小幅下调报价；
　 　　(3)囤货部分，由于3-4月份以来价格已在高位徘徊，此前少数抱炒作目的的玩家逐步出货，对零散订单均价带来一定的影响。另值得注意的是，由于零散订单成交量并不大，短期调整并不完全等同于趋势。
　 　　供需格局未改，预计领军企业的价格仍然坚挺，而大单“协议价”更能准确反映市场供需。尽管第三方机构调整零散订单均价，我们预计行业领军企业的协议大单价依然坚挺，而这部分价格更能准确反映市场主流供需，因此也具备更大的跟踪价值。