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螺杆式空压机机头卡死怎么办？

发布日期：2024-08-15
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螺旋式空气压缩机在机头发生卡死故障时，必须先将马达和机头分开，单独转动机头进行确认(普通机头用手即可转动)。

飞机头部的卡死是由以下原因造成的：

第一是润滑剂不足，润滑剂不足可能有以下几个原因：

一、长时间停机(包括运输)，机头内油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，因此长时间停机的设备要先加足油，再起动；

二是供油不足，包括更换或添加润滑油不及时，或油路堵塞、泄漏，造成机头缺油卡死；

然后，引起转子直接接触爆炸造成死亡，包括：

(a)轴承老化，磨损严重，具体检查轴承磨损程度可在轴承未拆下时，拨动轴承内侧的下滚针或滚珠，如能轻松拨动说明已经更换了滚珠；随着空气压缩机运行时间的延长，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动和径向窜动增大，这种变化将使螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间以及前后端面之间的间隙发生变化。

在轴承使用寿命期间，这种间隙的变化是正常的、允许的，而由此引起的空气压缩机产气量的下降和传动电机负荷的增加也是如此。

然而，当轴承磨损和主机配合间隙超出极限值时，就会产生严重后果。尤其是有异物掉进里面卡死了.空气过滤纸，1毫米厚那么一块铁屑进来，也都卡死了。

一是主机内螺杆与前后端面、机壳之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，最严重的后果是电机被抱死甚至报废，如果电机保护反应不灵敏或者电机故障，可能导致电机烧毁。

第二，空气压缩机产生的气体衰减较大，则会影响正常的用气量。

杂质过多，包括油中杂质，积碳，结焦.所以选润滑油，换润滑油是非常重要的；当使用劣质润滑油或超期使用时，更容易发生这类事故。

过程：

(a)理由必须排除；

用机头卡死的清洁剂浸泡原因，五小时后即可恢复。

清理空气压缩机头部的方式和作用：

首先让空压机运转几分钟，使机油达到常温；关闭空压机，等待内部压力释放完毕，打开油盖，倒入清洗剂，拧紧油盖；打开空压机运转30分钟，将旧机油放掉，然后加入新机油。

清洁后空气压缩机温度至少降低10度。

空气压缩机使用时间长，内部会有油垢，积碳，沉淀，生锈。此外，使用过不同品牌机油的空气压缩机，也会有类似沥青的胶质。所以要经常使用清洁剂，将机头、油漆桶、散热器、油管等内部进行彻底清洗。这样就消除了安全隐患。

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