• 发布日期：2023-11-20
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​由于要避免可见光对人眼的伤害，激光雷达选用的激光波长一般不低于850nm。而目前主流的激光雷达主要有905nm和1550nm两种波长。

汽车LiDAR系统设计者来说，关键之一是选择光的波长。但存在以下几项因素限制：人眼安全性、与大气的相互作用、可选用的激光器及可选用的光电探测器。

最受欢迎的是905nm和1550nm 波长，905nm 主要优点是硅能吸收此波长的光子，而硅基光电探测器通常比探测1550nm光波的砷化镓铟(InGaAs)红外(IR)光电探测器便宜，因此1550nm成本相对高些。然而，1550nm对人眼的安全性更高，允许激光使用的每个脉冲辐射能量更大。

大气衰减(考虑所有天气条件下)，从空气中粒子的散射，及目标物理表面的反射，都是依赖于波长的。但对于汽车LiDAR来说，由于天气条件和反射表面类型可能性众多，这是一个复杂的问题。在现实的环境中，1550nm的吸水率比905nm的更强，905nm的光损失更少，穿透率比1550nm要高。

应用富爱其光电红外窄带滤光片可以保证目标波段的输出功率，减少其他波长的能量损耗，消除或减少杂散光、多普勒频移、偏振等对激光束的影响，有效地提高激光雷达的性能和精度。