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气缸体
每缸四气门设计,油画了空气/燃油的混合,改善燃烧和排放,发动机响应迅速,采用脉冲排气道,有利于废气能量的充分利用。高强度合金铸造,可以承受更高的冲击力,使发动机的超速能力更强,每缸一个缸盖,维修,更换方便气缸套可更换的湿式气缸套,比干式气缸套散热效应更好,更换容易而且不需要镗气缸滤清器。
凸轮轴
加大刻度的凸轮设计,可以承受更高的负荷,精确控制气门和喷油正时,感应硬使凸轮寿命更长,油画设计的凸轮型线,使气门落座速度减缓,冲击力减小,减少磨损和振动,提高了发动机的可靠性和耐久型连杆模锻连杆,杆身钻油道孔为连杆销提供压力润滑油。
增压器
采用先进Holset废气涡轮增压器提供更大功率,改善燃油经济型,海拔适应性,降低排烟和噪音登记排气系统湿式排气管,每缸四气门设计,排气门的耐磨损涂层延长气门寿命。
润滑系统
大容量齿轮泵提供压力润滑油给轴承润滑并冷却活塞,所有的压力润滑油道均采取在缸体和汽缸内部钻空方式。机油冷却器,全流式滤清器,旁通滤清器维护良好的机油状态,并使机油和发动机寿命达到最大活塞铝合金铸造,W型头部和桶型裙部设计能补偿器膨胀,确保活塞在工作温度下的良好配合,裙部开槽设计提供良好的润滑,采用机油直接冷却活塞使热负荷降。