• 发布日期：2013-09-07
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江苏发电机租赁中发动机的凸轮轴

   凸轮轴是配气机构中的关键部件，其作用是通过传动零件按发动机的工作循环准确地开启和关闭每个气缸上的进、排气门。在柴油机上，它还要带动喷油泵、输轮泵等。为了保证柴油机喷油和汽油机点火的准时可靠，凸轮轴和曲轴必须保持一定的正时关系，使发动机正常运转。

1> 凸轮轴的构造 凸轮轴由若干个进、排凸轮和支承轴颈所构成，由端部的正时齿轮驱动。由于发动机的类型不同，所以凸轮轴的构造也不完全一样。对于四冲程柴油机的凸轮轴，除进气凸轮和排气凸轮外，还有喷油泵凸轮。
凸轮轴的结构见图二

图二 凸轮轴的结构

        气门开启的距离决定于凸轮的顶高；气门开启时间的长短决定于凸轮头部的角度，此角度称为夹角，对于四冲程发动机，理论上此夹角为90°，但由于气门需要早开晚关，故夹角应超过90°。
2> 凸轮轴的驱动 凸轮轴的驱动通常采用齿轮传动，很少采用链条传动。采用齿轮传动时，齿轮是装在凸轮轴的前端与曲轴上的齿轮直接或者间接啮合，称为正时齿轮。对于四冲程柴油机，每完成一个工作循环，曲轴要旋转两周，各缸进、排气门各开启一次，而凸轮轴只旋转一周，因此曲轴与凸轮轴的转速比为2：1。
3.2 传动机构
配气机构的传动机构是用来传动凸轮轴到气门之间的运动。顶置气门式配气机构，包括气门挺柱、推杆和摇臂组等。
1> 气门挺柱 气门挺柱的作用是将凸轮的推力传递给推杆，并承受凸轮轴旋转时所产生的侧向力。
当凸轮轴转动时，为避免凸轮尖顶动气门时的横向力直接作用在气门脚上，造成气门杆单向磨损，在气门与凸轮轴之间装有挺柱来传递凸轮的推力。应急柴油机使用的是滚子式的挺柱，挺柱的结构见图三。图中1 为挺柱本体。

图三 气门挺柱

2>推杆 在顶置式气门机构中，由于凸轮轴和气门是分开设置的，两者距离较远，因此，采用推杆来传递凸轮上顶的推力。推杆的结构见图四中的1，2。

图四 气门推杆

3> 摇臂组 摇臂组是将推杆的运动改变方向传给气门，以控制气门开闭的传动件。它由摇臂、摇臂轴、轴承和轴承座等机件组成，摇臂是一个中间具有圆孔的不等长双臂杠杆，短臂通过调整螺钉与推杆接触，长臂与气门接触，这样便可使推杆以较小的移动量得到较大的气门开度，由于推杆上下移动量小，可减小传动机构的惯性力。摇臂内有油道，其间流经润滑油，以减少摩擦。摇臂的结构可参见图四中的3（控制两个进气门的摇臂）和4（控制两个排气门的摇臂）。放大的摇臂零件见图五。

图五 摇臂