• 发布日期：2011-11-27
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　　1、 输送介质传到日本昭和负荷油泵OLP8-H-L的泵盖和轴承上的热量，由泵盖和轴承座的表面散热，使轴承座的温度适应于轴密封机能的温度。因此选择日本昭和负荷油泵OLP8-H-L的安装位置时，要使泵盖和轴承座的热量便于扩散，不泛起任何蓄热现象。

　　2.日本昭和负荷油泵OLP8-H-L泵轴在前端设置有填料箱，密封机能较为可靠，同时在轴承座中设置有机械密封装置，因此大量的泄漏不可能泛起、而小量的漏可以通过泄漏管口排出接收。在开始运行初期有少量泄漏是正常的，在经由一定时间密封面跑合后泄漏将会减少或休止。

　　3.不许用输入管上的闸阀调节流量，避免产气愤蚀。

　　4、日本昭和负荷油泵OLP8-H-L不宜低于30%设计流量下连续运转，假如必需在该前提下运转，则应在出口装旁通管，且使流量达到上述最小值以上。

　　5、 常常检查地脚螺栓的松地情况，日本昭和负荷油泵OLP8-H-L的泵壳温度与进口温度是否一致，出口压力表的波动情况和泵的振动情况。

　　6、 留意日本昭和负荷油泵OLP8-H-L运行有无杂音，如发现导常状态时，应及时处理。

　　7、 停机：堵截电源。将日本昭和负荷油泵OLP8-H-L内液体放空，清洗且应按期把叶轮旋转180度，以防止轴变形，直到油泵完全冷却为止。

　　8、 轴承座中设置有两个球轴承，靠日本昭和负荷油泵OLP8-H-L的泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑：每个球轴承在运行3000小时之后，必需拆下用柴油清洗干净后，检查接触面是否损坏，如有损坏，必需换新的轴承。靠叶轮侧的球轴承安装时，有防尘盖的一侧要朝向叶轮安装，开机前注入导热油润滑。靠联轴器侧的球轴承，用复合钙基高温润滑脂（ZFG-4），该轴承重新安装时，有防尘盖的一侧同样要朝向叶轮侧安装，安装时充填润滑脂（约1/2球轴承与壳体的空间）。在轴承运行48个小时后，要用润滑脂枪向轴承盖上的压注油杯注入增补润滑脂。
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