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车保养有时并不是真故障而是假故障

  • 发布日期:2018-04-16
有些车主,很爱车,有时爱着爱着就爱出了毛病,你信不信?其实就是有些所谓的“故障”并不是真故障,而是假故障。

有些车主,很爱车,有时爱着爱着就爱出了毛病,你信不信?其实就是有些所谓的“故障”并不是真故障,而是假故障。

只要车出了点啥毛病,就急吼吼地跑到4S店去维修。其实根本不需要在4S店花冤枉钱。

很多人都说过,在开车过程中,有时候感觉方向盘不听使唤,自顾自地朝反方向使力,这是方向盘有问题么?这是车道偏离预警系统在作用呢。当车道偏离后,这个配置便会发出报警信号,以便驾驶者作出反应进行调整。

那么在日常的汽车使用中,到底存在哪些容易被人误解的假故障呢?

1.急刹车时刹车踏板顶脚

我们知道,正常情况下刹车踏板的脚感反馈是平均而线性的,但是一些经历过急刹车的车主会发现,汽车在急刹车和深踩刹车的时刻却会出现出一定频率的顶脚,具体表现为刹车踏板会频率很快的上下抖动!很多人认为这是件相当恐怖的事,殊不知,这是个正常现象,原因在于制动防抱死系统(ABS)办公的效果。

要知道,急刹车时如果车轮抱死,不单会增加制动距离,更会导致汽车行进失控,而ABS的作用就是将制动力维持在车轮抱死的边缘。这套系统在工作时会对刹车踏板有一定的反馈,因此会显露出“顶脚”!出现这种情况时车主们一定不可以因为惧怕而松开刹车踏板、正确做法是接着踩住,没问题的!

2.坡路停车时,”P”档位置掰不动

这也是个容易让人误会的现象。先说一下导致原因:一般情况下,我们都是先踩下制动,将挡把挂在”P”挡后突然想起手刹(电子手刹)后再拉起,根据惯性定律,车辆会因为自重而发生移动,导致变速箱内的机械锁止爪受力卡在爪槽,由此造成挡把切换十分费力!如要避免这种情况再次发生,正确做法应该是踩刹车踏板→挡位切换为P挡→拉起手刹(或电子手刹)→最后抬起刹车踏板。

3.启动汽车时,发现钥匙拧不动

如若发生上面这种情况,这时候千万别硬拧!事实上,这很可能是方向盘锁死了,这个是汽车很常见的一个防盗功能。解决办法就是:右手轻拧钥匙,同时左手轻转方向盘,方向盘就会自然解锁。

4.车子无法点火启动,送检却发现没问题

有的自动挡车,为了让车主停车时别挂N档(空挡),有强制换到P档的功能。有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火,以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。解决办法:自动挡的车先把档位设定在P档再点火。手动档的车点火时踩离合。

5.原地打方向后大灯亮度变暗

这个问题存在于少数车辆。一般都是近两年的新车才会有的问题,或者更确切的说是采用电动助力转向系统的车才会出现。这也不是故障!要知道,发电机的电源主要依靠于发动机引擎的运转,而电动助力转向是耗电大户,在原地打方向时车轮的阻力最大,电量的需求也达到最大,而且原地怠速时发电机的功率较小,需要集结多方的电力,由此便会对其它用电设备造成影响,这就是大灯变暗的原因!

6.新车发动机抖动严重,优势故障指示灯还会偶尔亮起

某些新车会有这种情况,很多人怀疑是车辆存在质量问题,而实际上可能是使用不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统,由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况,所以使用不洁的燃油会引发燃油供给.点火.排放系统污染,进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。解决方法:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善。

总结:使用期超过三年的汽车很多毛病都会慢慢的显现出来,最常见的毛病莫过于底盘或内饰等发生异响,又或者是方向跑偏、烧机油、漏水等。但是在众多故障当中有的是假故障,大家一定要区分清楚。 

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