寮步搬家-从石油涨价谈中国模式
8月10日，国家发改委宣布调整汽柴油价格，每吨分别上调500元和400元，涨幅分别在5.63%和4.9%。提价后的93号汽油已接近每升8元，这是发改委今年四个月内第二次上调成品油价，按照目前的国际石油价格和现行国内成品油定价机制，未来不排除国内汽柴油价格达到10元/升。
一石激起千层浪，据媒体报导，各行各业正在跟进或考虑跟进，国内机票燃油附加费8日随之上调，各市出租车公司、搬家公司反应迅速纷纷表示要跟涨等，物价上涨压力倍增，抬高了通胀预期，业界预计再次加息不可避免。
由此想到三月份，几大日化企业巨头放出涨价风声，发改委闻声而动，找部分日化企业约谈，结果成绩斐然，联合利华等4家日化企业宣布旗下产品暂不涨价，市场一片歌舞升平。
由此再想到更早以前，康师傅想涨价，也是国家发改委约谈，后延了；绿豆、大蒜等农产品想涨，硬是被压下去了。前几天盐的非理性涨价也瞬间消失于无形。
究竟什么行业可以涨价，什么行业不可以涨价？这其中有何规律可寻？
人们看到，石油的价格可以涨，电价可以涨，水价可以涨，天然气价格可以涨。当然，公务员的工资必须可以涨。
有人说，石油、电、水、天然气，都是属于资源性行业且处于垄断地位，所以得出结论：想涨价并成功实现了涨价的都是所谓垄断行业。
可当板子打到垄断上去时，你就会惊奇地发现，单凭一个“垄断”，还是无法涨价的，日化四巨头就是一个例证。
最终结果终于出来了，尽管还有点扭扭捏捏、羞羞答答：想涨价并涨了价的企业，其背后都有一面大旗，上书两个大字：“国有！”
由此联想到最近几年一个被热炒的名词：“中国模式”。
所谓中国模式，用一句通俗易懂的话来说，就是“集中力量办大事”，其本质是一个大笔财产通过国家这个渠道由普通纳税人向特权阶层转移的过程。这就是近年来中国经济虽然取得高速增长，但普通民众并没有分享到经济增长的成果的原因。
任何一种国家行为，都是“集中力量办大事”，由国家出面组织起各种资源进行。只不过有的国家，是根据大多数人的意愿来进行，结果也是造福大多数人。而有的国家，由于资源掌握在少数人手里，这个“集中力量办大事”的过程，就是权贵阶层利用国家力量，使国家资源为少数人服务的过程，也就是社会财富向少数人转移的过程，表现在经济领域，就是大规模国家投资。这就是世界上的水库，一半都在中国的原因，也就是三峡工程一定要上马的原因。
请看下面一组数字：
在一般发达国家，工资占企业营运成本百分之五十以上，中国则平均在百分之十以下。中国劳动报酬只占国民收入的百分之四十，国内消费率仅有百分之三十五左右，比印度这样的发展中国家还低百分之二十，比美国低百分之四十。这说明中国的财富明显向资本倾斜，普通劳动者工资的增长远远赶不上企业利润的增长。
拉动GDP有“三驾马车”之说，分别是内需、投资、进出口。看看中国这“三匹马”，内需、进出口这两匹马现在明显动力不足，不足于拉动中国这个庞大的经济体。
两匹马都快没劲了，拉动GDP的就只有投资这匹马了。政府想要投资，也面临同样的问题，首先得有资。资金从哪里来，三条途径，税收、国企利润、公共资源转移（主要是土地）。中国目前已经是世界上税率最高的，想再增加几乎不可能了（全球第二）。而为了维护国有企业的高额垄断利润，只能采取损害就业和民生主力军的民营企业，大规模“民退国进”的办法，全面加强国有企业在各个行业的垄断。
这就是国有企业打遍天下无敌手的最终原因，这也是水、电、气纷纷涨价的的最终原因。裁判都赤膊上阵了，又有什么比赛不会赢呢。
展望一下未来，如果真的有一天，民企（包括合资企业）这群下蛋的鸡都杀完了，国有企业将全面实现垄断，这不过是全面回到计划经济时代罢了。
这一天真的会来到吗？
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