• 发布日期：2012-11-01
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东莞弹簧厂必须正视在发展中出现的弊端：
在不蹲的发展过程中，东莞弹簧厂的生产模式以及管理条例的弊端也逐渐地暴露出来，使得一些东莞弹簧厂不得不重组才能继续经营下去。
对于现在的东莞弹簧厂来说，它们的弊端如下：
一、 产品结构雷同导致市场过度竞争，价格跳水的结果是两败俱伤，最典型的数摩托车弹簧价格一降再降，目前已接近原材料成本，不少企业已无利可图，被迫退出该领域，激烈的价格竞争直接的后果是导致产品质量下降，企业效益滑坡,企业缺少发展所必须的资金积累,设备无力更新，企业的发展没有后劲。
二、缺少参与同步开发的机会，国外汽车行业普遍采取零部件与整车同步开发的模式，零部件厂通过协同开发，不仅可以获得宝贵的开发经验，还可借此机会设置技术壁垒，以专利、知识产权等种种名义防止其它企业染指相同产品的研发、生产。我国当前汽车绝大多数是国外引进机型，在产品开发、认可方面处处受到制掣。
三、企业规模小，全行业约有很多家东莞弹簧厂，其中大部分是私人办的民营企业，行业内平均劳动生产率不到7万元，还属于劳动密集和手工操作占主要地位的行业。
四、生产集约化程度低，上不了规模。东莞弹簧厂每年只生产100多万件，但由于集约化程度低，造成一部分企业生产能力放空，另一部分企业重复投入，形成资源浪费
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