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液压推进式棒料送料器的类型

发布日期：2014-05-16
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液压推进式棒料送料器
这种送料器是靠液压推动进行工作的,其工作原理如图4所示,在送料器的送料导向管中装入准备加工的棒料,伸入车床主轴孔中并在弹簧卡头中夹紧,车床开动前,棒料浸在送料导向管的液压油中,并依靠在导向管底壁上;车床开动后,带动棒料一起旋转,在液动力的支持下,棒料开始离开导向管底壁;随着车床转速的升高,棒料逐渐趋中旋转.送料导向管中的液压油在棒料高速旋转中,还可以在棒料和导向管内壁间形成液压油膜,起隔离作用,消除金属间摩擦,从而抑制或减轻可能产生的振动.
这种送料器的外形结构如图5所示.根据需要,可以有单管式至6管式,每根导向管用以送进不同直径的棒料.这种送料器总的可送进棒料的直径范围为2~68mm,长度可至2000mm以上.使用这种送料器,通过选配适当的弹簧卡头,可以达到较高的车削精度.送料器每根导向管还可导向具有一定直径差异的棒料,但棒料外径与导向管内壁间的间隙以在2mm左右较好,过大或过小都不利于棒料的精确导向,同时会引起振动,当满足不了这个条件时,只好降低车削的速度来使用
这种送料器需在刀架上有一个挡料块,用于确定棒料送进时的位置.每次棒料送进时必须保证刀架分度运动后,挡料块准确地对准车床主轴中心孔,否则容易造成事故,特别是在使用初期要尤其注意.
液压推进式棒料送料器的工作状态.其中两个虚线位置为送料器的前后上料位置.在这两个位置处,送料器绕后支座的最大转动角度以送料器前端与前支架上的支撑臂的接触点不超出支撑臂的半展宽范围为准.如果送料器靠墙安装,则应采取前上料方式,同时在车床的前面还应考虑留出一定的空间,以避免上料时棒料与车床前面的设备产生干涉现象.

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