• 发布日期：2012-11-28
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关于五金冲压模具CAD/CAM技术在汽车车身试製的应用

21世纪开始CAD/CAM技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了CAD/CAM技术。其中部分骨干重点企业还具备各CAE能力。

在冲压成型CAE软体方面，除了引进的软体外，华中科技大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水准的具有自主知识产权的软体，并已在生产实践中得到成功应用，产生了良好的效益。

快速原型(RP)与传统的快速经济模具相结合，快速製造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具样件浇铸模具，模具精度低、製件精度低，样件制作难等问题，实现了以三维CAD模型作为制模依据的快速模具製造，并且保证了製件的精度，为汽车行业新车型的开发、车身快速试製提供了覆盖件製作的保证，它标志着RPM应用于汽车车身大型覆盖件试製模具已取得了成功。

围绕着汽车车身试製、大型覆盖件模具的快速製造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及镭射冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。

模具CAD/CAM技术状况

中国模具CAD/CAM技术的发展已有20多年历史。由原华中工学院和武汉733厂于1984年共同完成的精冲模CAD/CAM系统是中国第一个自行开发的模具CAD/CAM系统。由华中工学院和北京模具厂等于1986年共同完成的冷冲模CAD/CAM系统是中国自行开发的第一个冲裁模CAD/CAM系统。上海交通大学开发的冷冲模CAD/CAM系统也于同年完成。20世纪90年代以来，国内汽车行业的模具设计製造中开始採用CAD/CAM技术。国家科委863计划将东风汽车公司作为CIMS应用示范工厂，由华中理工大学作为技术依託单位，开发的汽车车身与覆盖件模具CAD/CAPP/CAM集成系统于1996年初通过鉴定。在此期间，一汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和CAD/CAM软体系统，并在模具设计製造中实际应用，取得了显着效益。1997年一汽引进了板料成型过程电脑类比CAE软体并开始用于生产。

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