柱塞头的磨损很不均匀，主要集中在局部工作表面上。 柱塞的头部和对着柱塞套回油孔的螺旋槽或斜槽上边缘磨损严重。柱塞套磨损较为严重部位在进油孔和回油孔周 围。柱塞磨损后，会引起密封性能降低，供油量减少，各缸供油不均匀性增大等问题，致使发动机的动力性和经济性都下降。

常见一些机手，只要发动机功率不足，便盲目地更换杜塞副。造成经济上的浪费。因为影响发动机功率的因素是多方面的，究竟是不是柱塞的原因，可通过下面的方法进行检查。

1、直接在发动机上检查，当检查某一缸的柱塞副时，将该缸换用标准喷油 器，使喷油头朝外，将油门置于中大位置，用摇把或起动机驱动曲轴旋转。若喷油器雾化良好，停干脆利落且无滴油现象，说明柱塞副能继续使用若喷油器雾化不良，出油阀技术状态确认正常，则表明柱塞副需要修理或更换。

2、用眼睛观察柱塞头局部的磨损情况。磨损的局部呈乳白色。用手指甲刮它略有感觉。当划痕分布较宽，指甲感觉明显时，就不能再用；停油边上边缘棱角出现不规则的塌陷现象时，也不能再用。

3、将卸下的柱塞副用柴油清洗于净，用手按着柱塞顶孔和回油孔，使柱塞头部磨损 严重处对准柱塞套进油孔。当柱塞上行关闭进油孔后，观察进油孔处有无气泡冒出。若有气泡冒出，则表明柱塞磨损严重，需进行修理或更换。若无气泡，说明柱塞副可继续使用。