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滑轮系由吊钩或吊环、拉杆、横杆、夹板、转轮和中央枢轴等组成。永磁起重器转轮在中央枢轴上可以自由转动。为了减少摩擦，延长滑轮的使用寿命，在转轮轴上装有滑动轴承或装有滚动轴承。转轮与拉杆间装有两块夹板以防止钢索滑出轮槽外。
单个滑轮的构造根据其尺寸大小不同而异。小尺寸滑轮一般以铸铁铸成实体结构，也可车制而成(图2--21a)。较大的滑轮则由轮缘、具有肋板的轮幅和轮毅组成(图2一 21b)。滑轮通常用灰铸铁(H T 15-33)、铸钢( ZG25, ZG35或ZG45)或球墨铸铁(Q T40-10)等材料来铸造，或以粉末冶金压制而成。铸铁滑轮的工艺性能好，对钢索的磨损较小。但因其强度低、脆性大，故在使用时易引起轮缘断裂或破碎，采用球墨铸铁可以弥补这一缺点。铸钢滑轮的强度和冲击韧性都较高，但对钢索的磨损较大。当滑轮直径大于800毫米时，多采用焊接制造。将轮缘与轮毅以幅条(钢管或型钢)焊接而成(图2-21 c)，其性能相当于铸钢滑轮。
滑轮的直径是以滑轮槽底直径(计算到钢索中心)来表示的。滑轮轮缘的各部分尺寸应和钢索直径相适应 。当钢索绕过滑轮槽时，由于钢索在载荷作用下将产生横向变形，故滑轮轮槽的半径R应稍大于钢索的半径，保证钢索和滑轮槽具有较大的接触面积，以减小接触应力。
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