• 发布日期：2023-04-19
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　　1.制动器刹车不灵制动力矩小，起升机构发生溜钩现象；在运行机构中发生溜钩现象：

　　1）制动器表面有油垢，摩擦系数减小导致制动力矩减小。可用煤油或汽油将表面清洗干净即可解决。2）制动瓦磨损严重，铆钉裸露，制动时铆钉和制动轮表面接触，不但降低制动力矩而且有拉伤制动轮表面，危害极大。更换制动瓦即可。3）主弹簧调整不当，张力小。重新调整制动器主弹簧张力即可。4）主弹簧疲劳，材料老化或产生裂纹，无弹力，张力显著减小。应及时更换并调整。5）制动器安装不当：其制动器与制动轮不同心或偏斜。须重新装配，并调整。

　　2.制动器打不开的原因和排除方法：

　　）主弹簧张力过大。重新调整即可。2）制动器杠杆传动系统有卡住现象。检查传动系统，消除卡塞现象即可解决。3）制动器制动螺杆弯曲。取下螺杆将其调直或更换即可。4）制动瓦胶粘在有污垢的制动轮上。清洗制动轮表面污垢即可。5）电磁铁线圈或其接线折断，制动电磁铁无磁拉力。更换线圈或接通线圈即可。6）液压推动器的叶轮卡住。清除叶轮卡塞故障即可。7）线电压降过大低于额定电压的80%。清除电压降原因，恢复电压值即可解决。

　　.制动器工作时，制动瓦发热，冒烟，并有烧焦味道产生，制动瓦迅速磨损：

　　1）制动瓦与制动轮间隙过小。重新调整即可。2）制动器闸架与制动轮不同心。重新安装制动器。

　　4.制动器力矩不稳定：

　　1）制动轮不圆度超差。重新车制或更换制动轮。2）制动器闸架与制动轮不同心。须重新安装。

　　5.机构运转时，减速机在桥架上震动：

　　1）减速机底座地角螺丝松动。将其紧固即可。2）减速机输入轴与电机轴不同心或减速机输出轴与所带动工件轴不同心。须重新装配。3）减速机底座支撑刚性差。加固支撑架提高刚度。

　　6.小车呈“腿”运行状态，所谓腿就是小车有三个车轮与小车轨道接触，有一个车轮悬空。

　　1）小车在桥架任何上总是“A”轮悬空：1.“A”轮制造不合格，直径小超出允差范围。2.“A”车轮安装精度差。3.小车架制造不合格发生变形。以上均须重新安装，调校小车轮。2）小车在桥架某处出现“腿”1.主梁同一断面标高超差。2小车轨道安装质量差，同一断面超差。

　　7.小车运行时发生打滑现象：

　　1）小车轨道有油污或沙粒，室外有冰霜等。2）车轮安装质量差特别是主动轮有悬空者或轮压小。3）同一截面小车轨顶超差。

　　8.小车起动时车身摇摆，震动较甚。小车运行电机为鼠笼式电动机时，由于其起动过猛，在主动轮轮压不均或有一个轮悬空。

　　9.大车运行时轮缘啃道，车轮轮缘磨损严重，甚至有时出轨掉道其原因如下：

　　）车轮制造不合格，两主动轮直径相差较大。2）两侧传动系统中传动间隙相差过大，致使大车在起动时不同步。3）大车轮安装精度不良。4）桥架产生形变，引起大车对角线超差出现菱形，导致打车车轮啃轨。5）大车轨道安装质量差。6）分别驱动时两端制动器调整不当。7）两侧电动机转速不同。8）轨道顶面有油垢，冰霜杂物。

　　二。电气传动方面常见故障 天车工程

　　1.电气设备常见故障

　　1）电动机在运转过程中均匀过热。1.电动机持续接电率与机构实际工作类型不符，因超载使用而发热。更换相符的电动机即可。

　　2.电源电压在偏低情况下运转。3.机械传动系统中与阻塞传动不畅。

　　2）电动机在运行时震动：1.电机轴与减速机轴不同心。2.电机轴承损坏。

　　电机转子变形。

　　3）制动器在扳转过程中有卡住现象：1.触头接触不良，打火将触头焊住。2.控制器定位机构发生故障。

　　4）。控制器触头烧灼严重：1.动，静触头接触不良。2.控制器容量不够，过载所致。3.相间有短处。

　　5）交流接触器线圈产生高热：

　　1.线圈过载。

　　2.动静铁心极面闭合时接触不良，存有间隙，导致线圈过载而发热。

　　6）接触器工作时声响过大：

　　1.接触器线圈过载。

　　2。动静磁铁极面。

　　3.静动磁铁相对错位，磁受阻。

　　4.动磁铁传动部分有卡塞现象。

　　7）接触器闭合动作迟缓，一般由动静铁心极面间距过大所致。

　　2.电气线故障

　　略

　　3.金属结构部分常见故障 起重机安装

　　主梁下挠：1.主梁结构应力的影响 在承重时与外加应力叠加后会使结构的局部应力超过金属材料的极限而产生的局部塑性变形，从而使整个主梁产生永久变形，导致主梁下挠。2.长期超载使用，主梁“疲劳”。3。热效应的影响。4.其它方面影响，起重机在运输中受到冲击存放及其支撑不当，亦可使主梁产生永久变形。

　　主梁下挠变形日益发展，最终导致主梁严重下挠或断裂。