• 发布日期：2024-01-12
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零件的加工工艺分析，是对工件从毛坯准备到成品完成的加工工艺路线和过程进行的合理科学分析。一个零件车了要进行车削加工之外，还需要根据不同的要求，进行其他多种加工。而对于一个零件进行车削的时候，一般会加工几个工作表面。因此在进行车削加工之前，需要结合零件个部分工序，制订出合理的加工工艺过程。

一、车床刀架轴加工

加工全过零件为批量或单件生产时，其工艺路线是：锻造—正火—粗车大端直径和端面—钻中心孔—粗车小端直径和端面—钻中心孔—精车个外圆及端面—切槽—车螺纹—车平面工艺槽—验收—钳钻孔—验收—外圆磨—验收—发黑—入库。

削过程程序的分析

（1）批量生产所用的坯料为模锻件，其优点主要是锻造精度高。加工余量少，但产生组织不均以及表面出现硬层。为了改善切削性能，所以邀进行正火。如果是单件生产，毛坯直接采用棒料，只是加工余量较大，会影响生产效率和材料利用率。

（2）其中第三道工序是先车端面，然后钻中心孔，再用顶尖支承候车削外圆，有利于安装牢固能提高切削用量，有能保证一端同轴度。

（3）第七道工序是量顶尖定位由磨削来保证精度和粗糙度要求。

二、转向节轴的加工

加工工艺路线

锻造—正火—划线—钻中心孔—粗车外圆—车螺纹—精车外圆—验收—划线—刨开档—粗精车孔—粗精车圆锥孔—插件槽—钻孔—攻螺纹—验收—入库。

划线方法步骤分析

首先根据各加工部位的毛坯余量，划出轴端两端中心孔的位置，并组钻好中心孔，采用两顶尖装夹方法，把轴端各档外圆粗、精车加工好。随后以此轴颈为基准，用辅助快来划线。

三、多阶台轴的加工实例分析

加工工艺路线

据料—调质—车端面—钻中心孔—粗车各外径—半精车—切外沟槽—车螺纹—精车各外径—验收—入库。

车削过程程序分析

（1）由于工件各阶台之间，直径差较小，所以毛坯采用棒料，因为毛坯之间切除的余量较少，下料后直接进行调质。如果毛坯余量大，工件精度要求更高时，调质处理应安排在粗车之后，精车之前进行，但精车留量要适当放大。

（2）由于两端同轴度有一定要求，用两端中心孔作定位基准。

（3）由于两端同轴度有要求，注意车削螺纹时切削力不宜过大，也可采用先车削螺纹后，再精车有精度要求的外径。目的是为了保证同轴度要求。

四、差速器十字轴的加工

加工工艺路线

落模—模锻—正火—车基准孔和四轴颈端面—打中心孔—粗、精车外圆—车M、N面—M、N面去锐棱—渗碳—中心孔切碳—淬火—整形或修整中心孔—中心孔研磨—粗磨轴颈—半精磨轴颈—精磨轴颈—检验—入库。

 车削过程程序分析

（1）由于零件渗碳淬火一般变形加大，故淬火后除整形校正外，对部分变形大的零件必要时修整中心孔。为使中心孔在淬火后不至于硬度很高，中心孔处渗碳后淬火前应进行切碳加工。

（2）由于十字轴形状复杂，自身强度较差，为防止车削变形影响精度，则对车削后十字轴进行检查对位置精度超差的进行一次校正加工。