由于东莞航空货运高度依赖欧美出口市场的深圳港受冲击最重，据数据深圳港3月份完成吞吐量169万，同比增长1.98%，首季完成503万的与运输量，负增长1.2%。3月份完成集装箱吞吐量129万，同比增长9.2%，首季完成379万标箱，增长11.9%本月完成100万标箱，比增4.9%，首季完成277万标箱，增长5.1%。近月高速增长的大连港，本月箱量完成55万标箱，增速回落至13.9%。
通过一系列措施的稳步推进，加快了我航空货运通道建设，今年1—3月，我市出口笔记本电脑920.9万台，价值31.4亿美元，占同期我市出口总值的53.8%。其中，出口欧盟338.8万台、价值12.3亿美元，美国266.7万台、价值8.6亿美元；航空运输货物总计318.58万台，1.14万吨，陆海联运方式出运货物共计360.28万台，1.59万吨，3020TEU，料件进项物流共计18.6万吨，价值23.5亿美金。
东莞航空货运作为发展外向型经济的前沿阵地，进出口贸易与外商投资是推动福建经济增长的重要因素，大进大出的大项目和重化工业的发展需要港口支持，目前福建省港口整合最重要的目标是要扩大经济腹地，通过各大港口区的专业分工来吸引更多企业，同时要建立起推动航空货运经济和对外贸易的发展。
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