东莞到苏州回程车在目前城市物流运输要解决的迫切问题是如何在日益拥挤的城市交通条件下提高运营效率,降低由于交通拥挤给企业带来的运输成本增加。本文通过对传统的运输路线选择模型和算法的分析,提出了根据路网实时动态交通条件进行运输路线选择的模型,并对动态运输路线选择的成本节约进行了分析。
物流管理人员经常会遇到起讫点相同的路径规划问题。在企业自己拥有运输工具时，该问题是相当普遍的。我们熟悉的例子有，从某仓库送货到零售点然后返回的路线（从中央配送中心送货到食品店或药店）；从零售店到客户本地配送的路线设计（商店送货上门）；校车、送报车、垃圾收集车和送餐车等的路线设计。这类路径问题是讫起点不同的问题的扩展形式，但是由于要求车辆必须返回起点行程才结束，问题的难度提高了。我们的目标是找出途径点的顺序，使其满足必须经过所有点且总出行时间或总距离最短的要求。
东莞到苏州回程车在起讫点重合的路径问题一般被称为“流动推销员”问题，人们已提出不少方法来解决这类问题。如果某个问题中包含很多个点，要找到最优路径是不切实际的，因为许多现实问题的规模太大，即使用最快的计算机进行计算，求最优解的时间也非常长。感知式和启发式求解法是求解这类问题的好办法。
