幸运的是，E400L已经演变成过去中年的柔软，颓废的自满。然而，不熟的长屋顶阴影仍然存在于美国意识中，即使一个声乐爱好者子集进口了以家庭为导向的'90年代欧洲E400L，并将它们加热到无法识别的程度。有一个中间的地面，虽然它可能是苗条，对于那些等效的实用程序与奢侈品。 2017年梅赛德斯 - 奔驰E400E400L也许是它完美的范例。
它发生，北德国是一个完美的地方，展示其魅力。我们的行车路线使我们从古老的汉堡河口到波罗的海岸边的一个度假村，以均匀分布的树木衬在黑板上 - 沿途的光滑道路。风景和沥青，被选中以突出汽车的美学和动态的吸引力 - 任务完成。但是，如果有什么，车辆的台面更丰富。在同一行程，同样的道路，我们也开车2017年梅赛德斯AMG E43轿车。对比有信息。
一些背景之前的比较和对比。 E400E400L确实来到美国，只有一种风味：它的3.0升，双涡轮V6备份与9G-Tronic九速自动和4Matic全轮驱动。其他两款E-Class车型的车型同样狭窄：E300只能作为轿车使用，配备2.0升涡轮增压四缸，相同的9G-Tronic，以及后轮驱动或全轮驱动。 E43只会作为一款搭载4Matic的轿车来到这里，并由更高输出版本的E400 V6提供动力。在国外，动力系选择更广泛。甚至有一辆E43E400L。
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至少在美国菜单上的奇异的动力系选项是有意义的;E400L的实用性得到了全天候牵引提供的安心，并且确实与最后一代E350E400L一致。凭借329马力和354磅的扭矩，它能够在5.2秒内达到60英里每小时，仅比E43轿车后0.7秒。驾驶E400轿车和E43轿车背靠背提出了一个令人惊讶的问题：我们会推荐什么？
由于窄的加速度差异表明，两者提供相似的性能。这虽然E400在E43上下降67马力和30磅英尺。让我们考虑包的其余部分。首先，E400只能作为E400L使用，所以有一个固有的效用奖励，它为最新一代的提升。与最后的E车相比，E400的轴距和总长略大，但宽度和高度都下降了 - 即使如此，货物区域膨胀6.9立方英尺。令人印象深刻。这至少部分是由于第二排座椅靠背，其可以被更垂直地调节以允许更多的货物室而不移动其乘员。
这辆E400L看起来很锋利，特别是从后面死了。宽大的，细长的尾灯从一个镀铬的眉头下伸出，并吸引注意力从高的屋顶。在中间，有一个电动后门，上下颠倒在保险杠下踢。穿过后玻璃，你可能会捉到一双盯着你的眼睛。我们的测试车没有它，但美国规格的车得到了一个标准的后向折叠第三行，可以容纳几个年轻人。
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这些最后面的kiddos一般缺少E级的最大的吸引力，像其余的蜕皮的内部和它的许多技术好处。我们介绍了Drive Pilot附近的自主驾驶套件的技术在评论的其他E-Class变体。如果你想要驱动器试验，准备把一个帐户泄漏到11,250美元的高级3包，这是公平的还包括其他整洁的技术和舒适功能的长列表。如果你只想要TFT测量仪器集群，一个最整洁的位，你会很高兴地知道这是一个$ 850独立的选择。
最后一块拼图是驾驶体验。像许多E级车前辈一样，E400的后桥获得标准自调平空气悬架，如果你想在两个车轴上都可以使用空气车身控制空气悬架。得到它。我们的测试车是如此装备，它漂亮地骑。梅赛德斯已经长期享受乘车舒适性，E400E400L通过提供没有任何明显浮动的柔软继续这种趋势。这是尽管体积 - 车厢重量不是不实际的4,497磅，或者比E43轿车352。
这辆新的E400L也是令人难以置信的安静，这是梅赛德斯承认是不容易做一个大型货物区域，可以共鸣的吉他的身体。没有什么太花哨的涉及噪音：标准车厢得到一堆额外的隔音效果，像天窗和门把手被密封和重新设计传输更少的风噪声。有一个可选的声学舒适包为美国买家，增加了层叠的前面和侧面玻璃和额外的隔音材料，更多的拱顶般的体验。不是有太多的噪音，从平稳的道路和田园环境传输。
双涡轮V6的声音设法通过严重的降噪措施的声音只是足以增加一点点的经验。与E43背靠背驱动，E400E400L被束缚，但它不懒散。事实上，在E400L上睡觉可能更愉快。有很多的控制，但与更柔软的悬挂调谐还有一点滚动，以更好地沟通速度感。虽然E400的发动机和变速箱没有进行校准，以提供E43的爆炸性向前的进展，这也意味着它平滑和细化 - 如上所述，它是不可否认的快速的大型脂肪车皮。
2017年梅赛德斯 - 奔驰E400E400L
也许更重要的区别是转向感觉。两辆车都使用机电式的机架，但E43的可变比例以不自然和相当令人不安的方式增加，除非你在一个流动的乡间小路上有正确的节奏。 E400避免了这一点，拥有更自然的感觉，准确和直接。在速度或交通，它更直观，更愉快的使用，它有助于使这个巨大的奔驰合法的乐趣喧嚣。
梅赛德斯 - 奔驰是聪明的不提供这种动力系统在打火机轿车如果它想移动E43s。因此，E级买家有一个有趣的选择。有一个强有力的论据，为英俊的马车，其强大的引擎添加更多的混合，而不是简单地对抗其增加的质量。它的英俊的比例和不可否认的功利，携带七没有额外的重量或更高的重心的GLE级。
然后是E43，更快更轻。但不是很多前者，后者被更大的动力总成改进和供应商处理的E400E400L抵消。至少直到最高级的E63击中现场，如果你想要一些性能，但必须有一个轿车的形状因子，E43使很多道理
如果你能看到超越任何偏见，你可能选择一辆轿车在轿车或SUV，我们认为，最终的E级是E400。它的风格，性能和组合精致的强大组合足以卖出E300轿车。在货物空间因素，座位七，和更好的动力学相比，E43，和E400E400L站立。
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