同年同品牌同款的车，为什么人家用了十几年，车况还像新的一样，你用起来就像要淘汰的呢？保养你有做吗？有啊，我有定期换机油啊。
如果你以为只有机油才要定期换，那你就错了，告诉你，这些东西一样也要定期换的！
1、减震器
更换周期：10万公里
为什么我的车子用了一定年份之后，摇啊摇，颠啊颠，不再像以前那么舒服呢？九成是你的减震器老化或者已经漏油了！减震器天天在那里做活塞运动，身体也会被掏空。
2、转向拉杆
更换周期：7万公里
这东西非常重要，而且长年累月都在拉扯，用久了也会金属疲劳，轻则操控性变差，重则会断轴！
3、悬挂衬套
更换周期：3年
普通车通常是橡胶制品，而稍微高档一点的车注重操控性，会使用液压衬套。这些东西主要就是用来吸收振动。当然，震得多了，也会老化，不想车子整天颤抖，定期换吧！
4、球头
更换周期：8万公里
俗称“和尚头”，因为它内部机构就像个光头，是一个类似关节一样的东西，跟羊角、转向拉杆相连。既然是关节，磨损肯定会有的，定期换也很有必要。
5、排气管
更换周期：7万公里
你的车用久以后，会觉得排气噪音大吗？没错，你的排气管消声器可能有老化迹象。如果你的环保突然被测出不达标，其实你的排气管上的三元催化器可能有问题了。另外，氧传感器也是一个损耗件。
6、防尘套
更换周期：8万公里
没错，看起来防尘套不太重要，但毕竟是橡胶制品，用久了会老化。防尘套破了，灰尘进入到零件上面，粘上油渍以后就很难清理，而且也加剧零件的老化。像半轴、转向等等地方的防尘套，该定期换的也要定期换。
7、轮胎
更换周期：5万至8万公里
轮胎花纹磨光了才换的车主见得非常多，作为使用状况最严苛的橡胶制品，它也有一定的使用寿命。胎噪变大，舒适性下降，一部分愿意就来自老化的轮胎，更严重的还会导致爆胎，引发事故发生。为了你的安全，即使你的轮胎花纹还很深，还是建议到期就更换轮胎，没什么比安全更重要了。
8、刹车片
更换周期：3万公里
其实，正常使用的话，3万公里左右刹车片大概就磨光了，除非你驾驶习惯比较狠。定期要检查一下它的厚度够不够0.6厘米，要是厚度太薄就得换了。
9、火花塞
更换周期：3万公里
发动机做功点火都靠它，要是火花塞老化了，非常影响发动机性能，甚至会感觉没力。想要开得爽，换火花塞的钱就不要吝啬了。
10、发动机正时皮带
更换周期：6万公里
正时皮带有多重要？如果它断了，气门正时全乱套，直接顶在活塞上，发动机就报废了。所以，该换就换，不要多说。另外，正时链条号称免维护，但定期检查依然非常必要，正时链条也会出现老化的现象，有问题就得立刻换，千万别迷信免维护的说法。
11、离合片和压盘
5万至6万公里
手动挡专属，典型的损耗件，同样也要看你使用得好不好。注意的是，要换就得把离合片和离合压盘一起换，它们是配套的。
12、蓄电池
更换周期：6万公里
6万公里寿命大概就差不多了，不想出现打不着火要推车的尴尬情况，换吧！
13、雨刮片
更换周期：1年
使用环境看似最轻松，实际上它日晒雨淋，而且有不是什么耐磨的产品，老化得快也很正常。
14、“四滤”——机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器
更换周期：1万公里
机油滤清器
汽油滤清器
空气滤清器
空调滤清器
都说是滤芯器，就是把杂质都过滤掉，机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器对发动机都很重要，其中一个不干净都会影响发动机性能。
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