现款帕杰罗·劲畅自2008年问世至现在服役了7年，如今已成大叔级的车型，无论从设计还是配置，现款劲畅难以与众多新车匹敌，唯有越野能力依旧神勇。到了该服老的时候，可接力棒还是要传下去的，大家接招。
全新帕杰罗·劲畅 具有时代感的设计
从字面意思来看，帕杰罗劲畅实际就是帕杰罗运动版( PAJERO SPORT)，相对于帕杰罗，它的整体线条会更显流线—些、少些棱角，并且车身也更加紧凑。您现在看到的是全新—代的帕杰罗劲畅，还是有点运动感觉的，对吧?全新帕杰罗劲畅的前脸采用三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，辅以大量镀铬装饰进行点缀，勾勒出近似“X”的造型，看上去颇具锋芒。全新车型的年轻化设计无疑更具时代感，l相对来看，帕杰罗原始的野陛则有所削弱。
LED日间行车灯两道不经意的弯折依旧勾勒出犀利的视觉效果。目前大灯光源类型我们还不清楚，不过参考全新欧蓝德的配置，帕杰罗劲畅有望使用LED大灯。好在帕杰罗整体应有的力量感依旧不减，凸出的轮眉让整车看上去依旧阳刚、有型。C柱之后的部分进行了延伸，整车更长，不再紧凑。实际上，帕杰罗·劲畅的第二代车型(现款)基于三菱Triton皮卡研发.两者的相似度甚至高于帕杰罗与帕杰罗劲畅。挡住车尾腰线以上的部分，全新帕杰罗劲畅依旧有些皮卡的模样。轮胎来自普利司通DUELER H/T，尺寸：265/60 R18。
车尾造型足够有特点，但锋芒尽失。与车头完全是两种风格，不像是—个设计师的作品。竖直的尾灯并不能符合所有人的胃口，除此之外再无其它具有设计感的地方，相对平淡，有槽点五亮点。从正后方看去，小尾窗、怪异的尾灯棱角确实过于另类，难以形容。让我接受它还得有一段日子，赶紧看看内饰吧。帕杰罗劲畅的内饰设计给我的第一印象是比现款车型要精致时尚多了，相比起外观那样夸张的造型，它还是显得正统一一些，黑色主色调配上银色装饰，令运动与硬派风格兼顾。
全新帕杰罗·劲畅 进行了高科技的配备
真皮包裹的方向盘较为粗壮，有让人握上去的欲望。方向盘后面的换挡拨片尺寸较大，是三菱的一贯风格。黑底白字的仪表盘显示清晰，水温及油量表整合进中央显示屏，布局也更加简洁。拍摄车为柴油车型的缘故，转速表到4000rpm进入红线。
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