1. 人行道的用途与交通循环（Circulation）紧密相关，但不能互相替代。两者皆是城市正常运转机制的基本要素。
2. 人行道只有在与建筑物或附近的其它人行道联系起来时，意义才能表现出来。街道和人行道是一个城市最重要的器官（Essential Organs）——如果一个城市的街道看上去很有意思，那这个城市也会显得很有意思；如果一个城市的街道看上去很单调乏味，那么这个城市也会非常单调乏味。
3. 当人们认为一个城市或城市中的某些地方不安全，主要是指人行道不安全。
4. 人行道和行人并不是被动的安全受益者，或无助的危险受害者。在城市里文明与野蛮行为的斗争中，人行道和周边以及使用者都是积极参与者。维护城市的安全是一个城市的街道和人行道的根本任务。
5. 大城市和小城镇的街道有着不同的任务。大城市和小城镇有一些基本的不同，其中之一是大城市有着许许多多的陌生人。
人行道顶面一般铺设20mm厚的水泥砂浆或沥青砂作为面层，并以此形成人行道顶面的排水横坡。
桥面铺装中若设贴式防水层，就要在人行道内侧设置缘石，以便把防水层伸过缘石底面，从人行道与缘石间的砌缝里向上起。
人行道在桥面断缝处也必须做伸缩缝。现代桥梁人行道伸缩缝与行车道伸缩缝是连在一起的。
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