千吨级电动船下水：全程不消耗燃油！
千吨级纯电动船在穗试航：充电2小时可跑80公里
充电两小时，可跑80公里。昨日，世界首艘2000吨级内河散货纯电动船(以下简称“电动船”)在广州南沙区龙穴岛下水试航。该船是世界上第一艘全部采用锂电池作为全船动力的内河货运船舶，将在珠江内河航行。当天同时发布了国内第一个新能源电动船产业标准化联盟标准。
该船为世界第一艘千吨级纯电池推动载重船舶，将填补世界同吨位内河双电驱动散货船的空白。由广州发展瑞华新能源电动船有限公司研究开发，于今年2月10日在广州广船国际船厂开工建造，双方共同享有知识产权。
目前船身重量约为600吨。船总长70.5米，型宽13.9米，型深4.5米，设计吃水3 .3米，配船员6人，是一艘以双电(锂电池+超级电容)为动力，采用两台电动机驱动直翼全向推进器(2×160kW)作为操纵和推进系统，载重为2000吨的内河新能源电动自卸钢质货船，货舱为斗式结
构，装载货品为电煤，主要航行于珠江内河水域等。
该新能源电动船项目今年5月份在“2017中国创新创业成果交易会”成功对接签约，是广州发展重点技术创新项目之一，也是广州市科技成果转化落地和产学研深度融合的一个成功案例。航行中该船全程不消耗燃油，碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒实现零排放，达到《内河绿色船舶规范》的绿色船舶-Ⅲ最高等级。由于这种船型在航行过程中不会对环境造成任何污染，将来还可在客船、滚装船、工程船等领域推广。“未来我们计划在两条典型的内河航线上配一批这样的船，大概10-14艘。”严晓军说。
五个第一
杭州现代船舶设计研究有限公司董事长黄佳林在下水仪式上说，该电动船实现了五个“第一”：
●世界上第一艘全部采用锂电池作为全船动力的内河货运船舶；
●世界上第一艘采用直翼舵桨推进系统的内河大型运输船舶，直翼舵桨为国家发明专利产品；
●国内第一艘采用新型轻型移动式货舱盖的内河货运船舶；
●国内第一艘采用封闭式的卸煤运输系统的自卸式运煤船；
●国内第一艘具有绿色3标志的内河大型运煤船。
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