不同于其他工程机械，
叉车下游包括了机械制造、轻工业、建筑业、仓储物流服务业等众多行业，涉及面非常广泛。因此，单纯政府投资的大规模基建项目对其拉动有限。因此，年初以来，叉车的同比降幅超过30%，是所有工程机械行业中势头最差的一个子行业，出口也非常低迷，维持了超过50%的同比降幅。
而6月份
叉车出现环比的大幅上涨，23%的涨幅仅次于三月份的季节性恢复，与全社会货运量环比正增长相匹配，是下游微观经济层面回暖的积极信号。装载机环比增长显示大规模固定资产投资的积极效应。目前中国已经成为全球最大的装载机生产和消费国，从产销量而言，装载机已经远超其他各类工程机械。因此，2009年上半年行业总体销量跌幅仅次于叉车。6月份出现的环比上涨4%，是近年来的首次反季节性增长，由于该月的出口量环比减少了14%，内需拉动的迹象非常清晰，与下游的房地产新开工面积的增长相匹配。
大规模基建投资和房地产投资的回暖已经在保有量和规模最大的工程机械子行业上得到了积极体现维持对工程机械行业的看好评级，重点推荐柳工。考虑到下游经济的逐渐恢复，叉车行业内销回暖的势头将进一步延续，而未来随着国内经济增长的恢复和劳动力成本的逐渐上升，
叉车行业有望维持稳定增长，目前行业龙头企业安徽合力估值水平较低，维持增持评级。装载机行业受益于房地产回暖和基建项目的进一步推进，预计销售回暖的趋势还将延续，维持行业龙头企业柳工的买入评级，厦工股份增持评级。
