随着现代生活质量的提高，人们生活环境的日趋美化，对碳纤维〔
碳纤维脱模剂〕表面的装饰效果要求越来越高，碳纤维外观质 量问题已逐渐受到人们的重视， 一方面人们在碳纤维结构物上进行装饰，达到美化结构物的目的；另一方 面又重新把碳纤维外观质量的改进上，特别是目前高速公路、铁路等大型建筑工程，已把碳纤维外观质量作为优质 工程建设的一个重要方面，对脱模后进行表面再处理几乎成了一道不可缺少的工序。
一.碳纤维表面的蜂窝麻面一直是困扰工程界的 重要难题。蜂窝麻面不仅影响碳纤维的表观效果，严重时还会影响碳纤维的内在质量。
碳纤维表面产生蜂窝麻面的 原因很多，例如：碳纤维中砂子、石子级配不佳，配合比设计不合理，水泥、砂、石彼此之间不能很好地填充空隙 ；模板表面不光滑、脱模剂的性能不好，碳纤维与模板之间产生沾粘；有些复杂结构拐角等处容易出现“ 窝气”现象，表面气体不易排除等，其中气泡是碳纤维表面产生蜂窝麻面的重要原因。 出现上述现象可以在
碳纤维脱模剂中加入消泡剂 ，掺量为8%，不仅可以消除碳纤维表面的气孔和蜂窝麻面一种行之有效的方法，它还可以降低碳纤维与模板界面液 相的表面张力，使润湿角变小，减少气固界面的粘结力，有利于气泡的逸出或破灭，而且能在相当长的时间内防止 泡沫的再生。在选用碳纤维脱膜剂时，最好选用水溶性碳纤维脱膜剂因粘度低，气泡的逸出阻力小，效果优于油质 脱膜剂。
二.表面色差：在施工过程中碳纤维的颜色或深或浅，面积或大或小，形状极不规则地出露在碳纤维表面且 影响广泛的碳纤维表面色斑，一直没有很好解决，至今它逐渐成为影响大体积碳纤维工程创优的一个障碍。主要原 因是碳纤维在硬化后，某些表面色斑也在逐渐形成。因其变化随着碳纤维的组成成分、时间长短、外界环境情况等 不同而不同，工地常见碳纤维表面色斑从形成深度划分:
1.表层型色斑：主要来自于外界环境污染， 碳纤维是一 种极易受污染的物质。
在城市、工厂等烟尘和粉尘污水多的地方，污染最为严重，影响面积也最广。通常对外界环 境污染造成碳纤维表面色斑，如粉尘污染、青苔污染、污水污染等等，处理的技术难度不大，但重复污染 的可能性大。唯一有效的办法是尽量减少各种污染源，净化环境，以保护碳纤维颜色不受或少受侵害。也可以通过 对碳纤维的冲洗与打磨来消除其差异。
2.深层型色斑：碳纤维〔
碳纤维脱模剂〕深层色斑，不是污染造成的，而是碳纤维的内部成分 发生了变化。
主要原因有：水泥质量不稳定：由于水泥厂家生产工艺较差，或者出现生产量小供应量大的情况， 致使水泥质量不稳定，经常发生波动，水泥成分的剧烈变化，极易导致 碳纤维深层色斑的产生。
不同种类不同厂家水泥混用。工地施工时出现水泥备料不足，或者原有 水泥生产厂家供应不及时，发生水泥混用的现象。普通硅酸盐水泥一般为青灰色，矿渣水泥、粉煤灰水泥等是在硅 酸盐水泥中掺入了灰颜色的高炉矿渣、粉煤灰等，虽基本成灰色但仍与普通硅酸盐水泥的颜色有所不同，另外相同 品种不同厂家水泥，由于生产差异，也不能混用，施工中一旦发生混用，碳纤维产生色斑的机率会急剧增加。
主要防治处理措施：严格控制水泥来源，避免不同种类不同厂家水泥混用。还须加强对水泥颜色的检测。在 碳纤维深层型色斑影响较明显的方面，除开碳纤维本身质量原因外，那就是结构物上出现的施工缝。形成施工缝的主要原在是：工地浇筑作业不连续，由于施工安排不当或者施工不方便等原因，导致碳纤维施工出现长时间的中断 ，交界面处碳纤维已出现初凝。
如果对初凝的碳纤维实施强行振动，极易破坏碳纤维内部硬化机制， 导致水化反 应变缓，使得颜色加深。还有就是碳纤维凝结时间短，由于
碳纤维脱模剂未掺缓凝剂或缓凝时间不够，在长途运输或温度 较高的夏季，最易出现碳纤维施工缝。主要防治处理措施：合理安排施工，避免出现长时间的中断，确保工地浇筑 作业的连续。改善碳纤维的性能，对运输距离远以及温度高的夏季，碳纤维掺一定量的缓凝剂，适当延长碳纤维凝 结时间，以应对工地出现的各种突发事件发生。总结：跟据实际情况，对症下药，处理工作中所遇到的任何难题都 可以迎刃而解。
