柴油发电机组机工作时，曲轴箱通风不畅，进气行程时，将引起燃烧室负压过大 ( 远远低于曲轴箱内的压力 ) 而使大量的润滑油窜入燃烧室，生成大量的炭面聚积在燃烧室内及活塞环等区域。同时，大量温度过高的废气聚积在曲轴箱内，还会造成润滑油及曲轴箱至活塞环区间的机体温度过高，加速润滑油的氧化蜕变。
润滑油中被氧化的可溶性固体氧化物，高温缺氧及金属的催化作用下，
柴油发电机组生成复杂的氧化物和不饱和化合漆状混合物面黏附在零件外表上，再进一步与可燃混合气中的炭化物氧化缩聚成漆膜，附着在曲轴箱内表面以及连杆、活塞裙部和活塞销等机件的外表上。
柴油发电机组机体和润滑油的温度越高，生成的漆膜也越多，而且，过高的油温还会引起润滑油变稀、蒸发，变成颗粒状的油雾，经通风管被吸入燃烧室；严重时，还会造成柴油发电机飞车等故障。
