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柴油发电机组将为大家详细的介绍关于柴油发电机方面的最新资讯介绍，帮助大家更好的了解关于此方面的最新技术。
1、柴油机涡轮增压器早期损坏 康明斯6CT8.3柴油机因涡轮增压器损坏，更换新的涡轮增压器后，检查机油压力等各部均正常，工作30min左右，涡轮增压器的涡轮壳变得通红通红的；涡轮壳材料为铸铁，柴油机正常排气温度下涡轮壳根本不会出现发红现象，判定该柴油机排气温度过高，排气温度过高的主要原因有：①柴油机排气门关闭不严；
②供油提前角过迟；
③柴油机超负荷运转。
根据工作情况，发现柴油发电机组并未在超负荷条件下运转，检查气门间隙在规定范围，最后发现
柴油发电机组供油提前角过迟重新调整供油提前角后，故障现象消失。这也是导致涡轮增压器早期损坏的原因。
2、6135K-10柴油机排气管冒自烟 ZL45装载机（采用6135K-10柴油机）行驶、作业无力，柴油机排气管冒出大量白烟，测量柴油机转速，最高只达到1000r/min（额定转速2200r/min），检查低压油路未发现异常，逐缸拆卸喷油器高压管检查，喷油正常，无缺缸现象检查喷油泵提前器与联轴器连接螺栓松动，测量该机供油提前角为3°（该机标准14～17°）。
柴油发电机组根据检查情况分析，故障原因是供油提前角过迟，喷入气缸中的燃油未完全燃烧便以蒸发油雾形式排出燃烧室，致使柴油机不能达到额定转速，工作无力,重调供油提前角为17°，柴油机工作正常，装载机行走和工作无力现象消失。
