1、柴油的正确选用选用车用柴油的主要依据是气温，应根据不同地区和季节，选用不同牌号的柴油。
气温低的地区，选用凝点较低的柴油;气温较高的地区选用凝点较高的柴油，一般选用柴油的凝点必须比使用周围气温低5一7摄氏度，以保证最低气温时不凝固，不影响柴油机的正常使用，一般可按照下列情况分别选用。
10号轻柴油—适合于预燃式的高速柴油机使用。
5号轻柴油—适合于风险率为10%，最低气温在8摄氏度以上的地区使用。
0号轻柴油—适合于风险率为10%，最低气温在4摄氏度以上的地区使用。
-10号轻柴油—适合于风险率为10%、最低气温在一5摄氏度以上的地区使用。
-20号轻柴油—适合于风险率为10%，最低气温在一5一14摄氏度的地区使用。
-35号轻柴油—适合于风险率为10%，最低气温在一29--14摄氏度的地区使用。
-50号轻柴油—适合于风险率为10%，最低气温在一44--29摄氏度的地区使用。
2、柴油掺和使用不同牌号的轻柴油，可以掺和使用，并可根据当地气温情况酌情适当调整，以充分利用资源。
3、柴油机启动燃料在寒冷地区的使用柴油机在寒冷地区冬季使用时，进气温度低、散热快、润滑油私度大、蓄电池端电压降低等原因会造成启动困难。为确保柴油机在低温下顺利启动，可采取以下措施。
①采用馏分较轻、蒸发性大、自燃点低的轻质燃料，以解决柴油在低温下不易自燃发火的问题。
②使用低温性好的多级润滑油，以解决低温下曲轴转动困难的问题。
③使用启动燃料，解决柴油机低温启动困难的问题。
驾驶自动挡汽车时，一般道路用D挡，如果车速无法超过60公里/小时，可用其他挡位，坡道行驶用2挡或L挡，上坡有力，下坡能控制车速;平路有条件时要用OD挡，利于节油。
如果您对车辆的操控要求较高，首要的观念是要摒弃用D挡开到底的习惯，许多自动挡车型除D挡外，还有3挡、2挡、1挡。在市区如果车速无法超过60公里/小时，可将挡位放在2挡或3挡，山路则放在2挡或1挡，跑起来不但有力，而且更加轻快，油耗必然也会较低，还能减少发动机积炭的现象。
上高速或跑环城路时尽量用OD挡。这时不需要发动机制动，打开自动变速器的OD挡开关，可以提高燃油的经济性。
在山路上行驶时，要依据情况使用2挡或1挡，除了可以维持强劲的扭矩输出外，更可以利用发动机的牵阻作用，避免过度使用脚制动减速，能够确保行车安全。自动挡车D挡不具备发动机牵阻制动的功能，并会随着下坡车速的增加不断向OD挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚制动来控制车速，很容易让制动因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。
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