2020 BMW Z4 图片鉴赏：
一些汽车的失败让我们充满了对regalia的哀悼，并提供了泪痕朦胧，有时甚至将酒倒入路边。但是其他人的通过只会触发一个遥远的熟人的点头承认。
所以它与上一代BMW Z4一起证明了这一点，许多人都在努力记住它在美国上市销售的时间。 （这是2016年的车型年。）这是一辆总是比驾驶装置更像是一种生活方式配件的汽车，一辆带有笨重可伸缩硬顶的跑车，增加了重量和体积，几乎完全符合错误的地方。我们猜测这是一场疏散的葬礼。
创造更好的东西，或者至少更令人难忘，似乎不是一项特别繁重的任务。然而，新Z4背后的开发团队已经开展了五年的研究，并且报告说，它与其前景黯淡的公司实际上没有什么共同之处。当我们驾驶宝马米拉马斯测试跑道和周围道路上几乎完成的原型时，公司工程师们对这款车的骄傲显而易见。该团队似乎也很高兴能够开发出适合的跑车，这是宝马内部一项越来越小的活动，因为该公司扩大了其SUV和跨界车的供应，从而推动了其增长。
刚刚获得批准的Z4项目采取了一些高层次的政治。该部门的销售下滑意味着宝马无法证明自己生产全新汽车的巨额开支，这就是为什么与丰田达成交易的原因。为了换取日本巨人的混合动力技术，宝马开发了一个平台，这也将支撑即将到来的Supra，两辆汽车将由奥地利的合同制造商Magna Steyr组装。尽管之前报道过它是一个共同开发项目，但所有核心工程都来自宝马，其中最大的区别就是头盔：Supra是双门轿跑车，而Z4则是布面车顶跑车。
概念相似
我们驾驶的汽车是戴着防眩目迷彩伪装的发展骡子。我们也看到了成品车，尽管我们不允许拍照。无论是去年的概念Z4还是穿着伪装的原型，你都可以看到所有重要的细节。生产版本坚持展示车的堆积式前灯布置 - 这是近代历史上第一辆不带双胞胎并排元件的四轮BMW车架，而在肾格栅内部则采用网状结构，而不是传统酒吧。
从前方或后方观察，或从每个端部的窄锐角看，Z4看起来适度低而肌肉发达。但在剖面图中，前悬的长度不能隐藏;它需要符合行人撞击标准，而不会使发动机罩太高。整体长度比第二代Z4增加了3.2英寸，达到170.1英寸，但97.2英寸的轴距比以前缩短了一英寸。未被掩饰的汽车也在右侧显示了一个大而不雅的加油口盖。
机舱内没有任何负面的意外，所有这一切都如预期的那样。 Z4获得最新一代宝马开关设备和信息娱乐系统，包括一个大型触摸屏控制和数字仪表。座椅位置感觉适当低，并提供了一个很好的调整范围，较高的司机会发现足够的头部空间与织物屋顶。顶部电机在大约10秒内上下摆动，并整齐地放置在座椅后面;它可以以高达30英里/小时的速度运行。
兴奋隐藏
我们被派出去了解Miramas在BMW M2上的搬运轨道。这是一个勇敢的呼吁，因为rorty coupe对赛道选择角落提供的高侧向载荷的热情以及后轮的有趣争夺寻找牵引力。经过这样一个辛辣的首发之后，Z4的风险似乎更像是一个味蕾清洁剂，而不是一个有价值的主菜。
并不是射程Z没有火力。当汽车明年推出时，将会有四缸30i和六缸M40i的选择，后者与M240i共享同一台涡轮增压发动机。据宝马工程师介绍，这是我们在法国驾驶的汽车，虽然欧洲的汽车质量较差 - 显然汽油颗粒过滤器的存在将产量限制在335马力，而在美国它应该制造382匹马。两种版本都产生相同的369磅 - 英尺的扭矩。没有手动变速箱，由于考虑到可能的低采用率，工程成本太高，所以采用ZF的八速自动变速箱将是唯一的变速箱选择。作为标准，Z4 M40i将获得电控限滑差速器。宝马的临时数据表示，它应该在4.4秒内运行欧洲规格零到62英里的基准。
在乘客座位上有一位工程师陪同人员，我们的第一辆轿车
在线咨询
电话
微信咨询
