莲花埃武拉更多信息在线
► Two new sports cars by 2020
► And a Lotus SUV by 2022
► More jobs, investment by Geely
莲花长官，Jean Marc大风，已从基于性能的汽车品牌Hethel，吉利汽车集团的首席技术官，冯青峰先生，以缰绳。
大风引他辞职的个人原因，反而会成为莲花董事长首席战略顾问，Daniel Donghui Li。Donghui Ll说，大风转向莲花盈利在标志性品牌历史上的第一次，新的行业领先的产品和独特的商业模式。
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新莲的老板，冯先生，说他是“荣幸”对于新的角色，说：“我相信，莲花已经实现其全部潜力作为一种豪华运动品牌的一个令人兴奋的机会，围绕工程的传统和未来的产品线。”
更多关于未来产品的管道，让Nick Gibbs舀在莲花的产品战略未来五年阅读。我们会有更多的消息，如果该计划产生的任何变化更新这篇文章。
莲花的产品路线图：两个新的运动轿车2020，SUV 2022
莲花宣布第一个被发射在Geely拥有两辆汽车，这是个好消息：都是跑车。
都将在2020年和2021年或2022年滴SUV，莲花的首席执行官Jean Marc Gales告诉汽车本周。两将从莲花的第一款车自2009开始生产Evora。
我们不知道这两个新的汽车将，但大风给了我们一些线索。一个是为现有的汽车置换，我们猜是埃武拉或态度。其他可能是限量版，跟踪聚焦路车位于埃武拉。
这两个便宜将基于Lotus的进化保税铝盆，“它仍然是轻量级的基准，耐碰撞和长寿，“大风说。
其他新的汽车将使用新的碳纤维浴缸和将在3-11缺乏性能旗舰的作用，最终结束了今年的产量增加20最终版的实例后的莲花。“可能在模具的东西，“大风说。“这将是类似的，但更文明，因为3-11是相当原始的，它不是一个新的精神。“我可能需要更多一点的时间，”他说。
大风曾表示，莲花是工作在2020新的Elise，可能仍然是一个汽车，但如果莲花做代替它，这是不太可能的廉价现在是跑车。“运动车的销量非常低，投资也很高，你需要做你的投资。所以，这不是一件容易的任务，但多汁的市场似乎是一个更高档的，”他说，并指出，最新的运动轿车是建立在与另一家公司合作。例如，宝马和丰田，或重借部分更多的烹饪车，像高山一样。
如果伊莉斯不更换有一个机会，它仍然可以活下去，就像生活在奔驰G级。“我还没有决定是否一个或两个模型建立的时间长一点。看这里，这是我们的一个汽车和它的建立在过去的六十年，”他说。
两车将惊艳华丽，在设计和空气动力学”他说。他们都会更实用，例如方便上下车，没有“腐败的基本特征，“大风说。
两车将大量借用Geely的供应商的技术升级都可以看到你不行，例如比特位，走出旧的电气线束，是一个先进的电气结构，可能从吉利沃尔沃。然而，他表示，沃尔沃的大屏幕不适合短跑运动车。
大风也不会被吸引是两车将使用沃尔沃吉利发动机。一个问题可能是缺乏意义的V6，莲花将坚持3.5升丰田发动机，至少在高性能模型。无论是混合。两动力只是重量，效率很低，“大风说。对于跑车我还总是看内燃机或全电动的。”他没有说是否会有一个电动动力系统，但它不太可能可在发射，并在较短的时间内。
新的模式发展为两跑车和SUV意味着莲花重新招聘后员工数降至800。公司将引进300名新员工，今年，其中250都是工程师，以增加生产人员2019莲花追其仍难以实现3000的年度目标。去年，莲花共销售汽车1600辆，增长13%的前一年。莲花的生产线也在百万大风说：获得现金注资，因为埃弗拉2009开始生产的第一次更新。
