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HW61200壳体
| HW61200壳体 | ||
| 整机壳体材质 | TORAY(日本东丽)3K碳纤维 | |
| 制作工艺 | 碳纤维热压及内压一体成型 | |
| 机体厚度 | 0.8MM | |
| 对称轴距 | 1200MM | |
| 整机高度 | 500MM | |
| 整机重量 | 2200g | |
| 机壳承重 | 20kg | |
| 飞行时间 | 60分钟以上 | |
| 可装配电机 | 6系电机 如:T-MOTOR 605 DJI E2000等 | |
| 最大可装配桨 | 22寸 | |
碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量
为23000~43000Mpa亦高于钢。因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比钢高。材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，从这个意义上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景，目前广泛应用在航空、航天等高精尖科学军事领域上。
壳体全部采用日本东丽3k碳纤维压一体形成最新生产工艺使产品成行后表面光滑无沙眼。
科学的树脂和碳纱比例在热压机精准的温度和压力及时间下才能使碳纤维制品表面光亮平整无沙眼。从而即能保证壳体的强度韧性又能控制重量及外观
精湛的制做工艺使壳体的强度，韧性达到最佳状态。壳体能轻松承受一百七十斤的壮汉碾压
整机使用日本东丽3k碳纤维原料机臂连接件采用进口新料加纤结合现代合理的内部支架不但加了强壳体强度而且使大幅度的减低了整机的共振。以上三点使整个壳体结构牢固，飞行平稳不晃动。
中心仓采用全封及防水槽设计真正达到工业三防标准（防水，防尘，防跌倒，防冲击，防爆）中到大雨可以全程安全飞行。
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确定客户需求，输出设计方案
根据需求确定基本布局(多旋翼，固定翼，特种无人机)
确定气动外形，翼面舵面方式及螺旋桨等基本参数
无人机结构设计
验证设计结果优化设计方案
输出设计图纸
根据需求，确定生产计划(可批量与定制打样)
确认图纸，模具生产
产品打样，产品测试
裁剪，成型，组配，喷漆，组装
QC质量控制
打包产品
根据预期指标进行性能测试和试验
强度，刚度，结构等方面进行测试和试验
实际飞行测试，与计算数据对比，修正设计参数
流程质量控制
科研类验证试飞服务，产品测试验证试飞服务
专业的飞手与工程师团队进行试验与飞行
输出产品，交付使用
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