• 发布日期：2014-03-28
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    随着“禁摩令”的实施，轻便、灵活、快捷的电动自行车成为越来越多沈阳人的最佳“座骑”。但由于没有实名制登记，沈城50多万辆电动自行车都是“黑户”，如果爱车被盗，车主只能自认倒霉。4月7日，沈阳市自行车行业协会会长赵瑞敏表示，该协会已着手沈阳电动自行车登记制度，从源头上将电动自行车无序状态纳入有序管理。   --东莞旧货买卖
电动车“撒欢”隐患多 
　　赵瑞敏认为，由于没有大力推行实名制，电动自行车没有经过车辆管理部门登记上路，失窃后车主报案难、警方破案后车辆返还难，已成为广大群众反映强烈的热点问题。“其实，早在2006年8月，沈阳市自行车行业协会就曾在会员单位中，推行电动自行车实名制，目前，协会登记造册的电动自行车已达1万余辆。但与沈阳整体情况相比，这个数字显得微不足道，而且没有行政力度。”    --东莞旧货买卖
　　赵瑞敏表示，目前沈阳市电动自行车品牌多达300种，数量60万辆，而其中绝大多数是没上牌的电动自行车，一旦丢失，找回来的难度很大。据她所知，有一位市民一年之内竟丢了8台电动自行车。由于电动自行车没有任何备案，无论丢失和认领都难以确认，只能自认倒霉。 
　　除此之外，现在沈阳市场上还存在大量的超标电动自行车，这些车辆无论是体积还是时速都和摩托车不相上下，给市民出行带来极大隐患。据该协会不完全统计，在沈阳因电动自行车引发的交通事故平均每天20起。根据国家标准要求，电动自行车最高时速应不大于20公里每小时。  --东莞旧货买卖
实名登记就差终端联网 
 　赵瑞敏表示，从国内情况来看，绝大多数的“禁摩”城市，都不约而同地在“禁摩令”推行的前提下，制订了相关电动自行车实名制度及约束办法。比较惯用的是，商家在销售电动自行车时，要按购买者身份证上的信息进行实名登记，同时登记电动自行车电机号、购买人电话号码，公安分局定期将这些信息统一收集后输入电脑，从而为日常管理及侦查办案提供数据信息。
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