现状
　　世界修船业发展到今天，经历20世纪70年代在欧洲和20世纪80、90年代在日本、韩国、新加坡的前两个阶段后，已经步入以中国为代表的东亚和东南亚为世界修船中心的第三阶段，并正呈现出前所未有的繁荣。
　　方向
　　世界修船企业主要集中在欧洲、美国、新加坡、中东、中国和中国香港地区。根据欧洲造船协会最新公布的年度报告,2007年,欧洲船舶修理、改装及保养业实现销售收入35.43亿欧元，同比增加17.6%，是2003年的1.6倍，按照2007年底汇率折算，比新加坡高出约4.7亿欧元。在所有国家中，销售收入排在前四位的是德国、荷兰、意大利和西班牙，分别达到9.55亿欧元、6.64亿欧元、3.51亿欧元和3.5亿欧元，合计占总收入的65%。2007年中国修船业完成产值达到400亿元，约占世界修船业总产值的20%，修理船舶吨位1.2亿载重吨，占世界主要船舶保有量的12%。就产值而言，我国已经超越了新加坡，成为名副其实的修船大国。预计2008年全国修船产值有望达到450亿元。
　　目前，欧洲修船实力强，技术水平和装备好，生产效率高，主修化学品船、液化气船、旅游船、豪华邮轮、军船等高技术含量和高附加值的复杂船型和改装业务。新加坡因其独特的地理位置及区域优势，修船发展相当迅速，如今已成为世界民船改装修理中心之一。新加坡的修船技术装备好和生产效率较高，尤其擅长VLCC、ULCC、FPSO、LPG、LNG等大型船舶和海上石油钻井平台。