活塞杆可以应用于液压气动中，其加工要求是比较高的，所以液压缸的质量大多数是受活塞杆质量的影响，可以应用到液压气动中，它的加工要求比较高，所以液压缸的质量大多数是受活塞杆质量的影响。

活塞杆是支撑活塞做功的连接部件，多用于油缸、气缸的运动执行部件中，它是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，它由缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞和端盖几个部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆的加工要求高，其表面粗糙度的要求为Ra0.4~0.8um，对同轴度和耐磨性要求严格。

活塞杆填料环，其主要的作用是用于密封气缸座与活塞杆之间的间隙，这样可以防止活塞杆出现泄漏的现象。在活塞杆填料中一般有三个间隙，分别为轴向间隙：主要是应用于确保填料环能够自由浮动，否则活塞杆是不能够正常进行工作的。径向间隙：避免因活塞杆的下沉而压缩填料环，以免使其出现变形或者是损坏。

活塞杆的加工工艺也是很重要的一个部分，其中加工工艺的质量好坏将会直接影响到活塞杆的质量以及使用寿命，活塞杆的加工一般是使用滚压加工，因为使用这种加工方法可以提高活塞杆表面的耐腐蚀性能，延缓疲劳裂纹的产生和扩展，从而提高活塞杆的疲劳强度。

活塞杆从设计思路的角度考虑不希望承受径向力，但是由于实际结构的限制，其液压缸的活塞杆不可避免地承受相当部分的径向外力。因此，液压缸活塞的长度需要合适，一般取活塞杆外径的0.7~1.0倍。以增加其导向作用，增大支承表面积，从而达到减少磨损、延长液压缸使用寿命的目的。

液压管路的质量在很大程度上取决于活塞杆的质量，所以对活塞的加工应该要有足够准确的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度和圆柱度的误差不应大于其尺寸公差的一半；活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差应在0.02mm以内。一般要求液压缸的端部对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。