减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；原料主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面略微拱起以到达车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需求车辆减速慢行的路段和简单引发交通事故的路段，是用于下降机动车、非机动车行驶速度的新式交通专用安全设置。
交通平静化可分为约束机动车行驶速度、约束机动车交通量和约束路侧泊车3大类办法，其间约束机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式控制办法。减速带属于垂直速度控制办法之一，经过改变路途某段的高度或资料，根据心、生理原理强制机动车减速，以到达安全的目的。

减速带是经过影响驾驭人的驾驭心思实现减速的。当车辆以较高车速经过减速带时，剧烈的振荡会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驭人，垂直曲线可以发生一个垂直方向的加速度，发生激烈的生理影响(包括振荡影响和视觉影响)以及心思影响。生理影响促进驾驭人发生激烈的不舒服感，而心思影响则加深了驾驭人的不安全疑虑，进一步下降了驾驭人对路途环境的安全感。通常情况下，驾驭人以为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会下降驾驭人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促进驾驭人挑选较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驭人将主动驾驭车辆以较低的行车速度挨近并经过减速带。
抱负的减速带有必要保证车辆经过期不会发生车辆失控，重要安全部件不会发生断裂等危险情况，应拥有较高的行驶和结构安全性。因此，抱负减速带应具有以下特性：
跟着车速的添加，行驶安全性下降到一定程度后能维持在一个安稳水平，甚至有所提高。
驾驭人的乘坐舒适性在车速低于路途限速时处于较高水平，在高于路途限速而低于一切超速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的添加而迅速恶化，高于一切超速车辆的85%车速时能够维持在一个安稳的低水平状况。减速带的运用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。因此，为确保驾驭人的安全和舒适性，有必要合理设定路途的限速，科学规划减速带几何尺寸。