橡胶制
橡胶减速带根据车行进中轮胎与地面特殊橡胶的视点原理设计，用特殊橡胶制成，如图四所示。是一种设置在公路道口，工矿企业，校园，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新式交通专用安全设置 。该产品与原来水泥垄、钢管比较，橡胶减速带具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩清楚，无须每年再涂漆，美观大方等特点。运用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事端发生，是交通安全的新式专用设备。国道和高速公路不适宜装置。
铸钢制
铸钢减速带， 是运用特种钢制作，标准在250*350*50mm，黄黑相间色彩，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，运用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原方位装置新的减速垫，并且旧装置方位留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可装置减速垫方位少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，运用铸钢减速垫可有效处理以上问题。
橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速垄应一体成型，外外表应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行进方向应有便于夜间辨识的逆反射资料。外表应无气孔，不得有显着的划伤、缺料，色彩应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄外表应压制出世产单位名称。若通过螺栓与地面衔接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以牢靠方式衔接。
减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺度应在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范围内，高度尺度应在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范围内，在公路和城市道路上运用的橡胶减速垄高度与宽度尺度之比应不大于0.7。

耐压功能
整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，实验后，目测检查试样，实验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。
物理功能
1、扯断伸长率
橡胶减速垄外表资料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上运用的橡胶减速垄外表资料扯断伸长率应不小于250%。
2、拉伸强度
橡胶减速垄外表资料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上运用的橡胶减速垄外表资料拉伸强度应不小于8.5MPa
3、邵尔A硬度
橡胶减速垄外表资料的邵尔A硬度应在65-85范围内。
4、撕裂强度
橡胶减速垄外表资料的撕裂强度应不小于20kN/m。
5、磨耗减量
橡胶减速垄外表资料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。
6、冲击弹性
橡胶减速垄外表资料的冲击弹性应不小于20%。
习惯功能
在承受各种气候环境实验后，橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象，其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合3要求。
耐溶功能
橡胶减速垄经93号汽油擦洗后，应无显着被溶解和损坏的痕迹。
橡胶减速垄经0号柴油擦洗后，应无显着被溶解和损坏的痕迹。
橡胶减速垄经SAE 5W-30润滑油擦洗后，应无显着被溶解和损坏的痕迹。